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　　5月15日，理想L9 Livis正式发布。作为全球首款将EMB线控制动、线控转向、后轮转向三大线V主动悬架全部量产上车的车型，L9 Livis凭借划时代的产品力迅速引发市场广泛关注。新车搭载的EMB由伯特利与理想联合开发并量产配套，助力L9 Livis成就全球首款“完全体”线控底盘，重新定义旗舰SUV新标杆。同日，理想L9 Livis正式开启上市交付。

　　为了重塑智能旗舰SUV的驾乘标杆，理想L9 Livis选择搭载伯特利EMB，完成线控底盘最重要的一块拼图，为用户带来颠覆性的制动体验与更高阶的驾乘安全。作为下一代底盘核心技术，EMB彻底摒弃了汽车工业沿用百年的液压制动系统，无制动主缸、液压管路和制动液，采用纯电控架构，通过电信号直接控制四个车轮端的独立电机，精准驱动卡钳刹车。

　　响应更迅猛，智驾更聪明。传统液压线毫秒，让自动紧急制动、自适应巡航等智驾功能，执行更果断、制动距离更短。

　　控制更精准，制动更平稳。EMB能独立控制每个车轮的制动力，在雨雪湿滑路面或紧急避障时，实现更精细的动态调节，有效防止车辆失稳，复杂路况下依旧能保证车辆稳定性。

　　安全更可靠，冗余更充足。四个车轮既相互独立又互为备份，当单轮制动出现故障，其余三轮仍能协同工作，确保车辆平稳减速或刹停，且驾驶感受无kaiyun体育官网差别。

　　节能更高效，维护更便捷。EMB完全取消液压机构，实现零拖滞，有助于提升电动车续航表现。高效的动能回收，能让电池不变的情况下续航平均提升15%；另一方面制动拖滞近乎为零，续航能再提升 3%-5%。同时，彻底告别刹车油液，从源头消除有害物质对环境的污染，也省去了定期更换刹车油的保养。

　　结构更精简，空间更灵活。取消了庞大的刹车液压管路和制动主缸等部件后，底盘布局更加紧凑。省出来的空间，可以转化为更宽敞的座舱或更舒适的座椅布局，让驾乘者直接受益。

　　理想L9 Livis的正式发布，不仅体现了EMB产品本身的技术成熟度，也再次验证了伯特利在线控制动领域持续积累的研发与量产能力。作为中国线控制动领域的先行者，伯特利不仅率先实现了EHB的自主品牌量产，更在3月10日，全球首发开启商业化量产交付，实现了中国企业在该领域“从0到1”的跨越。

　　理想整车研发负责人刘立国先生在接受某媒体采访时表示：伯特利不仅具备国际头部供应商在EHB领域的技术积累，在EMB的研发投入、推进速度及商业化决心上也更胜一筹，这正是我们最终选择与伯特利共同开发的原因。

　　整个研发过程中，伯特利围绕EMB项目仅设计研发团队即投入超100人，涵盖机械、电子硬件、底层软件、系统功能、夹紧力估算、功能安全、网络安全等多个关键专业领域。验证过程中，团队累计制作超2000件验证样本。整车验证层面，完成三轮夏冬季整车标定，总路试里程超过400万公里。伯特利EMB已通过国际权威认证机构TV NORD的审核，荣获汽车功能安全最高等级ASIL-D认证，成为全球首个获此认证的EMB产品。

　　5月4日，伯特利EMB量产交付数突破1万件，完成了从投产到稳定供货的跨越。二十余年制动产品的量产经验，铸就了深厚的技术积淀与成熟的制造能力，为EMB商业化交付奠定了坚实基础。

　　伯特利EMB自动化产线万件，可高效满足规模化订单交付需求。产线采用全流程自动化作业，核心工序由机械臂精准运行；支持15分钟快速换型，柔性适配多品种、多规格生产；实现关键性能、运行噪音、外观质量等100%在线自动化检测，并构建全流程数字化100%追溯体系，以智能制造与严苛品质持续推动EMB的规模化应用。

　　从液压线控制动到纯机械线控制动的变革引领，伯特利以理想L9 Livis正式上市为契机，不仅彰显了中国汽车核心零部件企业的创新实力，更开启了线控制动无液压时代的全新篇章。未来，伯特利将持续深耕汽车安全技术，坚持以安全为核心、以品质为根本，让更多车主用上更安全、更可靠、更智能的制动系统，守护每一次出行。

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