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　　Ultra版45.98万；Livis版50.98万，这个版本相比之前李想公布的价格直降5万。

　　同时，理想还给出了2万的首销现金权益，1万的理想首任车主复购权益，诚意非常足。

　　围绕着全新L9，李想讨论了内饰、底盘、芯片、具身智能，甚至还又一次和罗永浩展开了长达140分钟的对谈，信息量非常密集。

　　这其中有些话听起来颇令人心潮起伏，李想说每年赚个几十亿利润对我而言不是问题，要搏一把变成像苹果那样的企业。

　　理想L系列的设计无疑是非常成功的，早在2022年就开始量产的设计，经过4年时间的磨砺，到现在也不过时，模仿者开云科技有限公司更是不断出现。

　　全新L9整体外观仍然和老款L9极其相似，但细节处理和传递出的气场，新老款却已经出现了千差万别。

　　全新L9长宽高分别为 5255mm、2000mm、1810mm，轴距来到了3125mm，比老款L9更大更有体量，且引擎盖更高，看起来昂首挺胸。

　　前脸部分，全新L9去掉了一些棱线，进气格栅不再和灯组连成一抹奇怪的微笑，看起来更爽朗。

　　星环灯现在有白、蓝、黄三色，分别对应日行灯、辅助驾驶指示、人车交互三种功能。

　　全车的超声波雷达被取消，取而代之以UWB，由此车身不再需要打孔，讨厌那些小圆圈的朋友现在终于舒服了。

　　在功能上，和超声波雷达相比，UWB识别精度更高，并且支持识别悬空物体，安全性会更高。

　　此外，全新L9还有半隐藏式门把手、更粗壮的D柱、更立体的尾部，更有尊贵感的双拼色也没落下。

　　来到内饰，如果你想要一款内饰尽可能简单清爽的9系车，那全新L9就是不二选择。

　　纵观所有9系车，仍然坚持简约内饰的，目前就剩全新L9一根独苗了，你在座舱里几乎找不到任何显得浮华或者很老登的设计。

　　比较明显的改变是，方向盘的小屏幕这一次被彻底砍掉，方向盘本身也变成了双幅方向盘。

　　双联屏变成一整块29英寸的全景屏，分辨率达到6k，而且黑边变得更窄，显得更加精致。

　　零重力座椅更是一口气上了四把，得益于线控转向没有转向柱，主驾空间实现进一步优化，所以通过零重力座椅全新L9也照顾到了主驾的舒适需求。

　　音响方面，9系车的峰值功率一直是一山更比一山高，全新L9这次卷到了更顶级的5440W，拥有9.3.6声道的全景声。

　　在李想看来，理想“打造的不仅是一辆车，更是一个汽车机器人”。说到这里，真想插播一句，极越生不逢时啊！

　　全新L9搭载了理想自研的马赫M100芯片，运用了5nm工艺，单颗算力达到1280TOPS，号称“全球最强算力”。

　　在这样的算力基础下，马赫M100让端到端辅助驾驶系统延迟下降了40%，反应比人类快一倍，同时通过3D ViT进一步整合激光雷达和视觉信息，将车辆可视距离提升50%。

　　感知硬件方面，全新L9 Livis版搭载了4颗激光雷达，除了前向之外，还包括侧向和后向的3颗固态补盲激光雷达。

　　换句线辅助驾驶系统的感知、反应和预测能力都有了更高的上限，具备实现更高阶自动驾驶的能力。

　　沟通方面肯定还是离不开理想同学，不过语言沟通，其实老款理想L9已经做得很到位了。

　　比如拍一拍中央扶手后排屏，冰箱就会打开；吸顶屏除了通过伸手就能自动调节位置外，还能通过敲一敲打开，零重力座椅打开后，吸顶屏也会自动匹配位置。

　　辅助驾驶方面，理想这次推出了马赫VLA模型，除了全场景可用外，这次比较惊喜的是，它也能处理窄路会车需要倒车让空间的场景了。

　　线控转向和后轮转向相信大家近期已经看过不少了，这里主要说下线V主动悬架。

　　介绍全新理想L9的线控制动时，理想官方分享了一个关键的数据——制动距离缩短3m。

　　线控制动用电子信号控制，延迟会比传统制动更低，3m看着不算长，但关键时刻确实可以发挥保命作用。

　　800V主动悬架顾名思义，就是可以主动控制悬架在坑洼到来之前就做好准备，进而把颠簸提前消除，而800V则为此提供更强更稳定的支撑力。

　　所以在颠簸路面、刹车变线就能控制好车身横纵向姿态，保证乘客的乘坐舒适性。

　　值得一提的是，全新L9还搭载了米其林最新的竞驰5E轮胎，在干湿路面拥有更稳定的抓地与精准的操控。

　　全新L9搭载了72.7kWh的电池，CLTC纯电续航能达到420km，支持5C超充，纯电属性进一步增强。

　　动力方面，1.5T四缸增程器加上双电机智能四驱，系统总功率为420kW，零百加速能做到4.9秒，作为一款全尺寸SUV，全新L9的动力和加速还是很猛的。

　　另外，全新L9的燃油经济性也得到了进一步优化，官方WLTP馈电油耗仅有6.3L/100km。

　　Livis版比Ultra版贵了5万，多的配置主要是800V主动悬架、线颗激光雷达。

　　另外，Livis版还有专属设计，白蓝黄三色星环大灯、22英寸晶灰轮毂以及包含了Livis字样的刺绣软枕、尾标、迎宾光毯等设计在内的专属套件。

　　相比Ultra版，Livis版的驾驶和智能化都会更加极致，Livis专属设计套件带来的符号价值也更强，

　　如果你想拥有像李想说的汽车机器人，自然是需要入手Livis版；如果不需要的话，其实Ultra版的体验就也非常足够了。

　　而今具身智能风起云涌，理想再一次想要站到时代潮头舞动红旗：让理想变成像苹果一样的理想。

　　就产品本身而言，全新一代L9几乎聚集了当下车市所有最关注的叙事，包括设计原创性、具身智能、大算力芯片、补齐中国底盘短板......

　　从全新一代理想L9来看，大家觉得理想能成为像苹果一样的企业吗？欢迎评论区交流。