开云集团科技有限公司 - 智能制动系统领军者

　　中新网浙江新闻2月4日电（王逸飞 陈静）2月2日，春运首日。8时，中国铁路上海局集团公司杭州北车辆段乔司检修车间内寒意料峭，一台制动梁3D智能检测机的绿色指示灯亮起，发出清晰的语音播报：“扫描完成，无裂纹、无变形，各项参数达标”。

　　这台搭载高清视觉识别与三维建模技术的智能设备，正以0.3秒/帧的速度对货车制动梁进行全方位扫描——这一速度比人工肉眼排查快30倍，数据实时回传后台AI系统比对分析，检修工匠们紧盯屏幕同步复核细节，人机协同开展春运货运检修。

　　作为长三角铁路货运检修的“超级4S店”，乔司检修车间承担着沪昆、宣杭干线及周边地区货运列车的检修重任，是保障长三角地区民生物资、春耕农kaiyun体育全站入口资、工业原材料运输的“关键一环”，其检修效率直接关系到区域物流循环畅通。

　　车间里，470余名检修工匠与智能机器狗、轴承仓kaiyun体育全站入口储机器人、枕簧检测机器人组成“黄金搭档”，在检修线上忙碌穿梭。从空车皮入线检查到转向架拆解，从制动系统调试到轮轴精准选配，人机配合的身影遍布检修全流程。

　　走进轴承智能仓储区，一场流畅的“人机协奏曲”正在上演。工友完成轴承初步清洁后，仓储机器人随即“接棒”，机械臂根据型号自动调整力度，抓取、转运、码放，一套30公斤重的轴承在8秒内就被精准放置到3.5米高的货架上。

　　“过去春运高峰，搬这些‘铁疙瘩’得两个人搭档，一天下来腰酸背痛，微信步数天天霸榜。”有着12年经验的仓储管理员孔陈，如今手持智能终端，轻松核对流转数据，“现在机器人实现了零差错搬运，我们从‘体力搬运工’变成了‘智能调度员’。今天我们预计需转运260多套轴承，在智能员工帮助下，我们能早点下班回家吃口热乎饭了。”

　　在转向架检修线上，枕簧检测机器人正灵活作业。它的“双手”能在3秒内完成单根弹簧的尺寸精密扫描，数据即时与标准模型比对。“机器人负责海量数据的快速初筛，我们则集中精力攻克它筛选出的‘疑似病例’和隐性风险。”车辆钳工龚清峰在一旁专注地复检。这位积极学习智能设备操作的青年骨干感慨：“以前配一组枕簧，靠经验摸索要40多分钟。现在机器人18分钟完成初检，我们只要复核把关，既是双保险，又解放了人力。”

　　不远处的轮轴智能选配库内，红色智能天车无声地将轮对吊运至检测工位。高精度激光测量仪启动扫描直径、圆度等尺寸，任何超过0.01毫米的误差都会触发系统报警。“这是我们引进的国内领先轮轴检测系统，能实现尺寸测量、故障识别全自动化。”一位有着20年检修经验的老技师介绍道，“以前人工选配靠经验，耗时还易出错，现在系统自动匹配最优轮轴方案。”他的角色也从依赖经验的“老匠人”，转变为专注装配与疑难诊断的“技术参谋”，整体选配效率提升了30%以上。

　　春运首日，检修车间交出了一份扎实的“开门红”成绩单：高效完成64辆货车的全面检修，制动梁3D智能检测机精准排查制动系统隐患12处，拆解检修轮对300条、处理轴承220套，关键配件检修合格率100%。

　　“通过深度优化人机协作流程，我们单辆车的检修耗时已从过去的大约3小时缩短至1.1小时左右。”车间负责人王国民表示，“智能化不仅提升了日均检修能力，更为我们应对可能出现的突发任务储备了宝贵的弹性运力和时间窗口。”（完）

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