开云集团科技有限公司 - 智能制动系统领军者

　　今天是大年初一，易车编辑在这里给大家拜年了，祝大家新的一年万事顺心发大财。言归正传我们还是回到汽车的线年汽车市场的硝烟其实早在春节前已经燃起，那么在今年接下来的时间里还有哪些重磅新车上市呢？今天我们先带来SUV篇，经过统计，今年接下来要上市的SUV可以说款款重磅，都是期待非常高的热门车型，比如小米首款增程全尺寸SUV（或命名YU9）、全新一代

　　造型方面，全新理想L9延续了极具辨识度的家族化设计语言。提供定制版双色车身，采用三重喷漆与无阶差手工打磨的专属工艺。此外，新车还搭载ABB像素大灯以及三色星环灯，科技感十足。

　　侧面来看，新车拥有流畅犀利的腰线寸轮圈，并配备了侧向固态激光雷达。值得一提的是，全新理想L9搭载2颗5nm自研马赫100芯片，有效算力是英伟达Thor-U的3倍，并搭载覆盖全车360度的激光雷达。

　　全新理想L9配备800V全主动悬架系统，单轮超万牛举升力，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，实现“反物理”的车身姿态。

　　此外，全新理想L9还搭载全球首个完全体全线控底盘，包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB）。转向-制动-电驱实现多重交叉安全冗余，拥有如神经系统般的直觉级响应，完成从人驾原生“到“人机共驾原生的全面进化。结合此前报道，新车在电池上也将进行升级，增程电池电量将超过70度，支持纯电续航超过400公里。

　　小米汽车2026年计划推出4款新车，分别为SU7改款、SU7行政版、一款增程五座SUV及一款增程七座SUV。知情人士透露，SU7改款与增程七座SUV初步计划在上半年推出，SU7行政版与增程五座SUV则计划在下半年至年底推出。

　　零跑D19相似，是一款面向家庭市场打造的中大型SUV，将采用超70度电量的“大电池”的动力方案，具备400-500公里的纯电续航里程。

　　新车采用更高的Sharknose前脸，Double dash日间行车灯进化为双层布局。前脸下部格栅与全新ES8造型基本一致，但贯穿的横幅饰条位置进行了上移，与侧包围巧妙的形成了一体化布局，使得前脸看起来更加稳重霸气。同时，我们在车顶看到了三颗激光雷达，这也就说明该车也搭载了旗舰级AQUILA 天鹰座超感系统。

　　侧面的设计同样与全新ES8保持了很高的相似度，但ES9的长宽高分别为5365×2029×1870mm，轴距达到了3250mm，相比ES8大了不少，更大的尺寸让该车侧面看上去更加大气稳重。此外，新车提供多种造型的轮圈供选择，部分轮圈为黑色涂装，看上去更加动感十足。尾部方面，新车同样采用了最新的家族化设计语言，主打简约化设计风格，贯穿式Three layer尾灯提升了尾部的辨识度。

　　综合功率520kW，综合扭矩700N·m，与全新ES8保持一致。电池方面则来自宁德时代。根据申报信息显示，新车将配备102kWh电池组，纯电续航里程分别为620km、600km、580km。

　　外观方面，新车采用了问界家族设计语言，车头采用封闭式格栅设计，璀璨的大灯设计耀眼夺目，并提供辅助驾驶小蓝灯。此外，新车机盖两条隆起的筋线，看起来力量感十足。我们从车顶以及车侧看到了华为乾崑最新的智能辅助驾驶硬件，预计将会带来全新的体验。

　　车身侧面，新车整体造型简洁流畅，门把手为半隐藏式设计，搭载造型动感的五辐轮圈，并配备了红色刹车卡钳。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4960*1985*1736mm，轴距为2950mm。

　　尾部方面，问界M6尾灯内部同样加入了星灿式设计，与头灯形成呼应，而发光的“AITO”车标也融入到灯组中，进一步提升了品牌的辨识度。

　　动力方面，新车将提供增程和纯电两种动力形式。增程版提供37kWh、53kWh两种电池容量；纯电版提供100kWh一种电池容量。其中纯电动版车型，将采用双电机布局，前后电机功率分别为227千瓦。

　　外观方面，零跑D19采用了极具辨识度的家族化设计语言。采用寰宇之境前脸，方圆有度，气势磅礴。此外，新车搭载百万像素DLP投影大灯，拥有ADB智能自适应远光灯、智能动态光毯、智能迎宾灯语等强大功能。同时，新车前脸还搭载AGS主动进气格栅。车身颜色方面，新车提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰和光电白五种供选择。

　　车身侧面，新车整体较为简洁大气。采用了研发投入高达2000万元的天空之镜纯平侧窗。此外新车还搭载21英寸向往之境轮毂和米其林高性能静音轮胎。

　　车尾方面，零跑D19整体的设计依旧简约，贯穿尾灯组内置ISD智慧交互灯幕，支持多场景智慧灯语，灯幕宽度达到1958mm，拥有11025颗LED灯珠。此外，新车牌照框位于保险杠下方并采用了内凹式设计，营造出不错的层次感。

　　内饰方面，新车采用了全新的设计语言，搭载旗舰光语氛围灯，支持多场景灯光联动。此外，新车还配备独立的仪表屏、中控屏以及大尺寸的HUD抬头显示。同时，车辆还将配备宽大的中央扶手、无线充电面板以及下方的镂空储物空间。.

　　车辆二排将配备零重力座椅、双折叠桌板、头顶娱乐屏、冰箱以及功能控制屏。此外，新车还设置了B柱拉手，方便儿童、老人下车。三排配备了双扶手、一键电动折叠、座椅加热功能。

　　智能化方面，零跑D19全球首搭高通骁龙1280Tops 双8797芯片，舱驾一体中央域控、VLA辅助驾驶系统。安全性方面，新车全身16处采用2GPa高强度钢。

　　小鹏汽车董事长何小鹏表示，“X”，代表着对出行美好未知的探索（eXploration），更代表着小鹏骨子里的科技基因（X-tech）——坚持用技术，彻底解决问题。

　　外观方面，小鹏GX采用最新的家族化设计语言，整体造型简洁中透着一股霸气的气息。新车前脸配备了标志性的贯穿灯带，前包围造型非常有冲击力，导流槽造型非常动感。

　　侧面来看，新车拥有简洁流畅的车身线条，并采用时下流行的悬浮车顶设计。此外，新车还搭载密辐轮圈，并采用隐藏式门把手设计。

　　尾部方面的整体设计思路与前脸相呼应，采用了辨识度非常高的贯穿尾灯组。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5265*1999*1800mm，轴距为3115mm。

　　小鹏GX基于全新的SEPA 3.0物理AI整车架构打造，通过全域系统创新，在集成度、智能化、操控性、安全理念上，全面领先一代。小鹏GX采用三排座椅布局。动力方面，新车将提供增程和电动两种动力形式。同时，小鹏GX还将搭载线控转向以及后轮转向系统。

　　继续采用了乐道家族标志性的前脸设计。时下较为流行的封闭式前脸设计，前灯组为家族化的分体式设计。

　　车身侧面，我们看到新车采用了隐藏式门把手，从而优化车辆的风阻系数。车尾方面，新车或采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，十分具有辨识度。

　　预计同年推向市场。未来，奕境计划每年至少推出一款全新车型，逐步构建覆盖多级别、多车型的产品矩阵。

　　东风汽车与华为乾崑携手打造的全新汽车品牌“奕境”首台工装样车正式下线日华为乾崑生态大会品牌发布后，仅一个月实现首台工装样车下线，奕境品牌正全面加速产品落地。

　　华境S将全系标配华为乾崑智驾 HUAWEI ADS 4 Pro、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5、乾崑车云 HUAWEI IVCS，并首批搭载华为舱内激光视觉（Limera）。动力方面，新车搭载1.5L插电混动系统，发动机最大功率105kW，匹配磷酸铁锂电池组。

　　比亚迪海狮08延续了比亚迪的最新的家族式设计，拥有极具辨识度的银色装饰条。大灯是分体式的，主灯藏在靠下的位置，下方还设计了一个比较大的空气导流槽。车身侧面看起来非常大气稳重，线条饱满，腰线带有起伏感。车顶线条略带下沉效果，整体轮廓很柔和，车身底部的层次感也做得不错。

　　比亚迪海狮08在低速工况下后轮与前轮的反向偏转角度明显，由此推测很可能搭载后轮转向系统。结合此前报道，新车的长度将突破5米，轴距突破3米，这样“庞大”的身躯如果搭载了后轮转向系统将大幅提升灵活性。

　　“飞檐虎视”的前脸设计与“星汉涟漪”贯穿灯极具辨识度，尤其灯组跨度超过两米，内含362颗LED与500个激光镭雕细节。两侧的导流槽还加入了精致的镀铬装饰，提升了前脸的质感。

　　侧面来看，新车拥有非常立体的车身线条，并采用时下流行的悬浮车顶设计。设计团队还针对车鼻R角、D柱缩进等20余处细节进行了气动优化，在保证宽裕后排头部空间的同时，实现了0.27Cd的风阻。

　　尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，中央则为吉利品牌英文标识，搭配造型别致的扩散器以及车顶扰流板，有着不错的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1905/1685mm，轴距为2785mm。

　　风云T9L采用东方书韵设计语言，车头造型十分简洁，拥有封闭式的格栅，两侧的灯组造型十分狭长。前包围两侧拥有较大尺寸的通风孔，配合下方梯形进气口，展现出运动的一面。新车车顶配备了激光雷达，将搭载猎鹰700+智能辅助驾驶系统以及地平线P芯片。

　　使用上了流线的造型，看上去动感流畅。此外，新车采用的是半隐藏式门把手。车身尺寸方面，风云T9L长4870mm，宽1930mm，高1710mm，轴距2920mm，拥有1037mm的二排腿部空间。

　　简洁的设计风格，尾灯组使用当下最为流行的贯穿式设计，微微上翘的尾翼进一步提升了尾部的动感气息。

　　内饰方面，新车同样采用最新家族设计语言，搭载灵犀座舱，采用3nm旗舰级座舱芯片。具体来看，新车搭载全液晶仪表以及大尺寸中控屏，中控台设计较为简洁。

　　其余配置方面，新车还搭载手机无线充电、二排17.3英寸2.5K高清iMax屏幕、前排双零重力座椅、-6℃-50℃ 车载冷暖冰箱、23扬伯牙之音等。

　　动力方面，新车搭载鲲鹏超能电混CDM，发动机热效率达45.79%，并配备DHT260超混变速箱，整套系统综合功率260KW，综合扭矩330N·m。此外新车还提供四驱系统，零百加速5秒级，最高车速240km/h。新世代宝马iX3长轴距版

　　新世代BMW iX3搭载全新第六代BMW eDrive电驱技术，以宝马大圆柱电池、自研BMW能量智控系统和行业唯一全新电机组合为代表，搭载全域800V高压平台。新车CLTC工况纯电续航超900km，在此前的极限续航测试中，新世代BMW iX3从匈牙利德布勒森开往德国慕尼黑，一次满电行驶里程超1007公里仍剩2%电量。

　　国产版新世代BMW iX3绝非单一加长，而是联合中国智慧与科技伙伴，专为中国用户研发、在中国生产的全新车型。新车在智能座舱、智能辅助驾驶和乘坐舒适性方面为中国用户做专属定制与调校，例如中国版全新BMW新世代操作系统X支持主流本土App；智能个人助理引入阿里巴巴与DeepSeek的大语言模型，可实现语音更自然的交流沟通，AI智能体具备拟人化沟通能力；搭载与Momenta联合开发的全场景领航驾驶辅助功能，专为中国用户深度定制，全场景覆盖高速及城区道路，AI大模型赋能，一体化感知决策。同时，轴距加长108毫米，后排腿部空间提升，座椅由上海团队专属开发，座垫加厚加长保障长途舒适性。

　　新车搭载超感方向盘、超感中控、BMW视平线D抬头显示，共同构筑以“视觉锥”为核心的界面布局，确保驾驶员始终能够聚焦前方路面。新世代BMW iX3的3D抬头显示开云科技有限公司通过“斜投影”技术将核心驾驶信息“平铺”于路面；视平线全景显示覆盖A柱到A柱，兼具4K画质与100,000:1高对比度，专利纳米镀膜挡风玻璃保障在驾驶员佩戴偏光墨镜的情况下依然清晰可视。超感方向盘集成物理按键与电容触控反馈，支持精准“盲操”以降低分心风险。全新国产奔驰GLC纯电

　　外观方面，新车采用了全新的设计造型，全新发光格栅是全新纯电GLC SUV外观最大的亮点，前后灯组均融入标志性的星徽元素。

　　相较于海外版车型，国产全新纯电GLC SUV的轴距将进一步加长，并将首次在该车型提供可选的6座布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949,4933/1970,1914/1710,1690mm，轴距为3027mm。

　　车身侧面，可以看到新车拥有着极其动态的轮廓，前舱盖修长。车门把手采用了隐藏式设计，并和流畅的车身设计形成完美结合。尾部方面，新车采用了十分圆润的造型设计，灯腔内部同样为奔驰LOGO，十分具有辨识度。

　　动力性能上，奔驰GLC纯电版基于全新MB.EA平台打造，拥有800伏电气架构、碳化硅逆变器。此次申报的车型为双电机版本，电机功率分别为163和300千瓦。奥迪E7X

　　5049x2002x1710mm，轴距3060mm。来到车尾，新车将车头的设计理念完全沿用至新车整体设计与前脸相呼应，同样配备了环状贯穿式的尾灯组，点亮后具备非常高的辨识度。

　　提供纯电和增程双动力供选择。其中增程版车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率109千瓦，电机最大功率195千瓦。纯电版车型搭载最大功率215千瓦和250千瓦的两种单电机。新车搭载800V碳化硅平台，搭载全新一代宁德时代磷酸铁开云科技有限公司锂电池，并支持5C超充技术。上汽大众ID.ERA 9X

　　车尾方面，新车整体采用了上窄下宽的设计，尾灯为贯穿造型，点亮后很有辨识度，整车的比例很协调，很成熟老练的设计手法。车身长5207mm、宽1997mm、高1810mm，轴距为3070mm。

　　内饰方面，新车采用了六座布局，并配备女王座椅和第二排行政级座椅。前面大尺寸屏幕延伸至副驾驶侧，科技感十足。此外，新车第二排配备吸顶屏，创新的Smart Surface交互屏可轻松操作。动力方面，新车采用增程动力系统，搭载了EA211 1.5TEVO II发动机，采用VTG可变截面涡轮增压器技术与深度米勤循环技术，ID. ERA 9X搭载65.2kWh大容量电池，CLTC纯电续航超400km。