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　　10月8日，懂车帝发布的一则测试视频引发热议。视频显示，3辆尊界V800在“100km/h-0基础制动性能实验”中，刹车踏板在踩刹车时支架发生断裂。昨日跌停后，10月9日江淮汽车再跌停，报22.25元/股，总市值为501.55亿元。对比9月30日收盘619.22亿元的总市值，短短两个交易日，公司市值合计缩水约117.67亿元。10月8日晚，尊界汽车发布情况说明称，即便是非标准的极端测试工况，仍希望为用户提供更高的安全冗余：将进一步优化相关部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。

　　据第一财经报道，记者第一时间前往鸿蒙智行体验中心实地探访。体验中心工作人员回应称，华为将联合江淮厂方重新进行测评，并向公众展现数据。“首先要看是什么问题导致的，包括数据是否真实。”工作人员表示，目前体验中心的试驾车在急刹测试中未见任何安全隐患，且此前从未遇到过类似问题。

　　10月8日晚，懂车帝有关人员就网传其暴力测试尊界V800的言论进行回应称，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。

　　针对三辆测试车刹车踏板支架断裂时显示的踏板力，懂车帝方面表示，网传暴力测试并不存在，而是正常的刹车踏板大力制动。网友关注的“4589N”踏板力数值，实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，线N，踏板力在达到峰值后迅速下降。

　　懂车帝发布的测试视频显示，第一辆测试车刹车踏板支架在第3次全力制动时断裂，第二辆测试车的刹车踏板支架在第4次全力制动时断裂，而第三辆车的刹车踏板支架则在第2次全力制动时断裂。懂车帝汽车安全内容负责人东门健男在测试完成后，对其中一辆测试车（尊界V800 2026款领航版）的制动踏板总成进行了拆解。“三辆刹车踏板断口是一样的，断裂位置也是一样的，1：1克隆，断得像‘三胞胎’一样。”东门健男在视频中称，从尊界刹车踏板支架裂口情况来看，像是支架材料脆性过载破坏，很可能是因为瞬时峰值制动载开云科技荷下鲁棒性不够导致。

　　据大河报报道，制动系统厂家芜湖伯特利董事长袁永彬针对懂车帝测试公开发声，他提出，普通驾驶员无法单纯依靠正向踩踏把踏板踩断，视频里的损坏，是试车员侧向发力“别”断踏板造成，属于超出规范的滥用工况。

　　10月9日，澎湃新闻记者以投资者身份拨打了伯特利投资者关系热线，相关工作人员对此表示，尊界V800的踏板并不是由伯特利供应，江淮汽车系公司客户，但是尊界并非伯特利的客户。

　　公开信息显示，伯特利创立于2004年6月，2018年4月A股沪市主板上市(股票代码：603596)，专业从事汽车制动系统和智能驾驶系统产品研发、生产及销售的高新技术企业、中国零部件百强企业、国家知识产权示范企业。

　　作为行业龙头企业，伯特利配套服务奇瑞、通用、吉利、长安、北汽、广汽、理想、东风、上汽、零跑、Stellantis、雷诺、福特、日产、沃尔沃、大众、塔塔、丰田、马自达、马恒达、小鹏、红旗、江铃、江淮等，2025年度实现营业收入120亿元。

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