开云集团科技有限公司 - 智能制动系统领军者

　　央广网北京9月30日消息（记者 万玉航）汽车产业作为国民经济支柱产业，产业链长、带动效应突出。“十五五”规划提出的109项重大工程中，推动制造业高端化、智能化、绿色化升级，智能网联新能源汽车成为重要发力方向。扎根东北长春的中国一汽，立足产业变革浪潮，将“向新、向智、向优”融入开云科技有限公司汽车制造全生命周期，攻坚核心技术，重塑制造体系与出行体验，成为东北地区落实制造业升级的重要实践主体。

　　向新，是制造业高端化升级的第一动力，核心在于实现关键核心技术自主可控。中国一汽研发总院技术创新管理部部长朱学武介绍，“十四五”期间，中国一汽累计突破1564项关键技术，筑牢自主创新的技术壁垒。在智能底盘、高效电驱、固态电池、车用芯片等重点赛道，产出多项标志性技术成果，多项红旗新能源车型搭载自研核心技术实现量产落地，产品市场竞争力持续增强，为企业高质量发展与国内汽车行业技术迭代注入动能。

　　不止于单点技术攻关，中国一汽更以前瞻战略锚定未来产业竞争赛道，系统布局十大重点技术任务，涵盖L4自动驾驶、新一代智能座舱与车载智能体、全固态电池、车网互动等前沿领域，以顶层战略引领全链条创新，为企业长远发展铺就技术路线。

　　向智，是锚定智能化升级核心路径，推动生产体系与产品实力双重跃迁。数字技术重塑汽车生产的质量管控与组织模式，智能网联技术加速走出实验室，走向实车量开云科技有限公司产。中国一汽研发总院智能网联系统测试部工程师姜濛濛介绍，在智能驾驶环境模拟试验室，280米标准五车道可实现最高80千米每小时测试车速。试验室能够组合模拟雨、雾、光照、各类交通参与者与标识，复现各类极限复杂行车工况。以往雨雾等特殊天气的测试，需要等待自然气象条件，如今在试验室内即可随时开展重复试验，高效完成车辆性能考核，为智能驾驶技术迭代筑牢试验根基。

　　依托强大的技术验证能力，智能化已经成为红旗车型的核心竞争标签。“红旗”推出司南智驾技术品牌，携手合作方攻克端到端模型技术，打造覆盖高速、城区、停车场全场景的领航辅助系统，已经在红旗天工全系、红旗HS6 PHEV、全新红旗 H7等车型实现量产装车。

　　面向行业L3级自动驾驶发展浪潮，中国一汽提前布局研发，把安全置于首位，打造感知、控制、转向、制动、电源、通讯全链路冗余系统，升级原生多模态基础模型搭配冗余控制模型，多重机制保障行车安全。依托20亿公里智能驾驶里程数据、2000万Clips高质量数据持续打磨算法，计划2027年达成量产条件。

　　向优，是落脚于全生命周期的绿色转型，坚守安全可靠的高品质用户价值。中国一汽以高效电驱、全固态电池、车网互动等技术为抓手，推动新能源汽车与能源、交通、城市深度协同。中国一汽研发总院智能驾驶开发部智网系统工程师孙连明介绍，L3级自动驾驶相较L2最大的差异，就是严苛的安全底线。例如，当单套制动、控制系统失效时，全链路冗余备份系统可保障车辆安全靠边停车。整套系统采用双模型互相监控，保障输出稳定可靠。

　　伴随自动驾驶系统安全强制性国家标准正式发布，红旗相关车型严格对标国标正向开发，对应车型将于今年年底完成设计，接续开展多轮测试验证。L3落地是复杂的系统工程，除设计和开发之外，还需要经过仿真、场地、实路三支柱测试，以及国家主管部门上路通行试点等过程。中国一汽坚持脚踏实地，严格遵循规范标准推进技术落地，守住安全底线。

　　向新攻坚核心技术，向智重构制造与出行体验，向优践行绿色安全高品质发展。从核心零部件攻坚到整车智能制造，从实验室技术研发到量产准入验证，中国一汽的变革实践，正是109项重大工程制造业升级方向在汽车领域的生动落地。