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　　豪华中大型SUV市场将迎来重要迭代，底盘代号W168的全新一代奔驰GLE，按照产品规划将于2027年底全球首发亮相。新车基于全新MRALarge纵置后驱模块化平台打造，把3.0T直六插电混动作为核心主打版本，CLTC工况纯电续航预计可达160公里，同时保留燃油动力序列，纯电产品继续交由EQESUV系列承接。

　　需要注意区分，2026年内国内即将上市的国产长轴距GLEL，属于现款W167平台的第二次中期改款，仅做车身加长、电子与动力系统优化，并非全新换代产品。W168才是GLE真正意义上的下一代车型，海外首发之后预计2028年开启海外销售，国内市场导入时间会进一步延后，现阶段暂无明确国产时间表。

　　动力层面是新一代GLE最大变化，新车放弃四缸插混配置，主力搭载M256 3.0T直列六缸大功率插混系统。根据行业推演，为实现CLTC纯电续航约160公里的目标，电池包总容量有望提升至40kWh级别，直流快充功率同步升级，兼顾城市日常纯电通勤，同时保留六缸发动机的长途性能表现。AMG高性能版本也将延续EPERFORMANCE插混技术路线，进一步释放综合输出。

　　并非全面转向插混，全系燃油车型依旧得到保留，换装第二代ISG集成式48V轻混系统，2.0T、直列六缸、V8动力继续提供，面向没有家用充电条件的消费群体。

　　底盘硬件迎来跨代升级，新一代GLE首次提供后轮转向选装，有效缩小转弯直径，改善大型SUV城市通行灵活性。悬架更新第二代EABC魔术车身，取消传统防倾杆，依靠机电机构主动抑制车身侧倾，搭配路面预瞄功能，兼顾公路舒适与越野能力；制动系统升级EMB电子机械线控制动，为高阶智驾提供冗余支撑。车身会提供标轴以及专为中国市场开发的长轴两种车身规格，车身扭转刚度较现款进一步提升。

　　整车电子电气架构升级为MB.OS 2.0全域域控制器，智驾、底盘、座舱实现跨域协同，支持整车完整OTA升级。座舱延续超联屏设计，升级ARHUD与多模态AI交互；智能驾驶硬件可选激光雷达，适配国内路况实现本土化城市NOA辅助驾驶。

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　　对于奔驰而言，国产改款GLEL用来填补当下国内市场窗口期，而技术全面迭代的W168，将承担起正面抗衡宝马X5等竞品的重任。豪华燃油SUV加速向插混转型，下一代GLE的产品取向，也代表传统豪华品牌面对电动时代的选择。（图为2027款，非下一代）

　　比亚迪秦MAX 8月13日正式上市，一共9款车，售价9.99万到14.39万。这个价格一出，台下掌声挺响的。DM-i插混版4款，9.99万起步；纯电EV版5款，10.kaiyun体育全站入口99万起步。比亚迪这次把插混的门槛拉到了10万以下，显然是冲着那些还在犹豫要不要买电车的家用客户来的。

　　8月13日，比亚迪秦MAX正式上市，推出EV与DM-i双动力版本，售价9.99-14.39万元。新车搭载了第二代刀片电池与闪充技术。

　　在纵横F700以强悍的汽油混动强势破局、重塑豪华越野皮卡格局之际，RELY Hi800作为全球首款柴混皮卡即将重磅登场，与F700形成“汽柴并举”的互补矩阵。

　　8月13日，悦达起亚官方宣布，全新赛图斯正式开启预售，新车共推出6个配置版本，限时预售价8.09万元-12.09万元。

　　零跑A05的价格终于落地了——8月11日晚正式上市，5个配置，6.39-9.09万元。比此前传闻的5.98万起高出了4000块，但看完配置表，这个定价还是比较有诚意的。