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　　天生热爱，中国锋芒。8月8日至9日，2026 CTCC中国汽车场地职业联赛鄂尔多斯站盛大开启。艾瑞泽8在两轮决赛中接连绽放高光：第五回合，车手孙正驾驭109号赛车稳健发挥，拿下TCS组别亚军；第六回合，车手崔岳驾驶108号赛车迎难而上，再度斩获 TCS组别亚军。车手与赛车同心协力、敢打敢拼，淋漓尽致展现国产品牌向上突围的韧劲，艾瑞泽8征服赛道的优异表现，也再度刷新大众对于中国燃油家轿的性能认知。

　　CTCC鄂尔多斯赛道，堪称所有参赛车辆的“魔鬼试炼场”。赛道全长3.751公里，密布18个弯角，最长直道仅638米，整体落差达32米，路面宽度仅12至15米，被业内公认为国内“最刁钻”赛道之一。面对严苛赛道环境，与一众专业车队、豪华品牌的激烈竞争，艾瑞泽8以燃油家轿之姿从容应战，收获CTCC中国杯双亚军荣誉。

　　尤为瞩目的是，在CTCC中国杯第六回合决赛中，车手崔岳驾驶108号赛车从第26位低位发车，凭借自身精湛的控车技术，以及车辆的强劲动力与稳定底盘操控，全程直面多车贴身缠斗，一路连续超车、步步逆袭，最终拿下亚军，并跑出同组别1分51秒425全场最快圈速，尽显黑马实力。

　　原厂性能冗余，是艾瑞泽8睥睨赛道的底气！鲲鹏动力“中国心”发动机，在原厂状态下便可输出254匹马力和390牛·米的优异数据，为弯道超车与直道冲刺提供持续支撑。操控层面，艾瑞泽8采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，经资深专家精心调校，兼顾高速过弯的精准支撑与日常行驶的滤震舒适；IPB智能制动系统将响应速度提升20%-30%，百公里36米的顶尖制动成绩，让激烈驾驶更具底气。安全层面，其磐石车身采用80%高强度钢，32处关键部位使用20.6%热成型钢，让每一次激情驾控都安心无忧。

　　赛场之上的佳绩，根植于奇瑞十五年深耕顶级赛事的积淀，也是奇瑞“以赛促研”技术验证体系的必然结果。如今，CTCC 等职业赛场已正式成为奇瑞产品研发的第四大赛测验证体系，与实验室标定测试、极端kaiyun体育环境耐久试炼、全场景用户验证共同构成完整的产品验证矩阵。通过挖掘车辆在极限高温、高强度摩擦与高转速下的待优化问题，并将赛事验证数据与经验反哺至量产车，形成“赛场验证—技术迭代—量产落地”的完整技术闭环。

　　艾瑞泽8家族的性能底蕴不止于 CTCC 赛场的荣誉，更历经全球多元极限场景的交叉验证：从纽博格林北环的高速耐久试炼，到珠峰108拐的极限爬坡考验，再到秋名山的连续弯道验证……这些职业赛场的极限磨砺，最终转化为普通用户日常驾驶中更稳定的动力输出、更耐用的机械品质、更从容的操控手感，消费者无需额外改装，就能享受到越级的驾控体验。

　　赛道淬炼的每一分极限实力，终将化作日常出行的从容底气。艾瑞泽8家族持续突破燃油家轿的性能边界，让源于专业赛场的硬核技术，成为更多用户触手可及的出行品质。这既是奇瑞“以赛促研”初心的兑现，更是中国汽车品牌以技术自信驱动品牌向上的生动注脚。

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